![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
snydersВерона-Сермионе-Мантуя-Виченца-Падуя-Венеция.
Обрывки дорожных впечатлений:
Купили очень хороший атлас дорог с замечательным названием Atlante stradale d'Italia (Nord)
1:200,000, 18 eur прямо на заправке.
Смешные итальянские слова:
Polizia stradale -- дорожная полиция
vocabulario tascabile -- карманный словарь
Дороги даже в северной Италии оказались довольно неприятными (по сравнению с Швейцарией по крайней мере). Даже при трех-рядности сильно загружены, много грузового транспорта, особенно в будние дни (в выходные с этим получше), узковатые. Качество покрытия на четверку. Указатели на четверку с минусом (иногда в важных местах вдруг пропадают). Северо-итальянская манера езды на самая спокойная, хотя что творится на юге уже трудно себе представить. Часто гудят, резкие перестроения, то несутся как сумасшедшие, то соблюдают ограничения скорости. Полиция тоже не дремлет, "стрижет бабки". Особенно неприятно вокруг Милана. Все более менее приличные дороги -- в толах. Пейзаж вокруг часто индустриально-неинтересный. Езда по городам или по серпантинам соответственно еще более нервная.
Заодно уж про езду по Швейцарии:
Сниженные ограничения скорости (на 10 км меньше), во многих местах трасса идет со скоростью 80 км. Половина дорог в ремонте (особенно в районе Базеля - как после войны выглядит, почему надо ремонтировать сразу все дороги на протяжении десятков километров - не понятно). Местами цепочки тунелей, где скорость скидывается со 120 на 100 и со 100 до 80. Соблюдать нужно точно, нас шелкнули в туннеле на скорости 84 км при ограничении 80. Все швейцарцы строго соблюдают все ограничения -- приучены, при этом почти все едут с максимальной разрешенной скоростью. Это крайне удобно для круз контроля. Дороги хорошие, на пятерку. При этом довольно пустые. Вокруг супер красиво, что опасно -- отвлекает, а дорога все время виляет. Да, еще, указатели очень пунктуальные. По ним можно спокойно ехать.
Очень красиво на пасах, но серпантины весьма крутые и длинные, надо делать их в хорошую погоду. В Готтаре попали в полутора-часовую 3 км длинной пробку на въезде в туннель, лучше было ехать через готтар-пас и дорога красивее и приехали бы в Андермат быстрее.
Во всех странах центральной европы важно правильно парковаться в городах, т.к. штрафы за парковки, особенно в центре города -- солидная статья доходов дла городской казны.
Обрывки дорожных впечатлений:
Купили очень хороший атлас дорог с замечательным названием Atlante stradale d'Italia (Nord)
1:200,000, 18 eur прямо на заправке.
Смешные итальянские слова:
Polizia stradale -- дорожная полиция
vocabulario tascabile -- карманный словарь
Дороги даже в северной Италии оказались довольно неприятными (по сравнению с Швейцарией по крайней мере). Даже при трех-рядности сильно загружены, много грузового транспорта, особенно в будние дни (в выходные с этим получше), узковатые. Качество покрытия на четверку. Указатели на четверку с минусом (иногда в важных местах вдруг пропадают). Северо-итальянская манера езды на самая спокойная, хотя что творится на юге уже трудно себе представить. Часто гудят, резкие перестроения, то несутся как сумасшедшие, то соблюдают ограничения скорости. Полиция тоже не дремлет, "стрижет бабки". Особенно неприятно вокруг Милана. Все более менее приличные дороги -- в толах. Пейзаж вокруг часто индустриально-неинтересный. Езда по городам или по серпантинам соответственно еще более нервная.
Заодно уж про езду по Швейцарии:
Сниженные ограничения скорости (на 10 км меньше), во многих местах трасса идет со скоростью 80 км. Половина дорог в ремонте (особенно в районе Базеля - как после войны выглядит, почему надо ремонтировать сразу все дороги на протяжении десятков километров - не понятно). Местами цепочки тунелей, где скорость скидывается со 120 на 100 и со 100 до 80. Соблюдать нужно точно, нас шелкнули в туннеле на скорости 84 км при ограничении 80. Все швейцарцы строго соблюдают все ограничения -- приучены, при этом почти все едут с максимальной разрешенной скоростью. Это крайне удобно для круз контроля. Дороги хорошие, на пятерку. При этом довольно пустые. Вокруг супер красиво, что опасно -- отвлекает, а дорога все время виляет. Да, еще, указатели очень пунктуальные. По ним можно спокойно ехать.
Очень красиво на пасах, но серпантины весьма крутые и длинные, надо делать их в хорошую погоду. В Готтаре попали в полутора-часовую 3 км длинной пробку на въезде в туннель, лучше было ехать через готтар-пас и дорога красивее и приехали бы в Андермат быстрее.
Во всех странах центральной европы важно правильно парковаться в городах, т.к. штрафы за парковки, особенно в центре города -- солидная статья доходов дла городской казны.
